Bonsoir,
Sur un carbu HS le starter est un "vrai" enrichisseur, tu descend le puits et ton mélange s'enrichit naturellement, sur un carbu autre le volet se ferme tu aspires moins d'air pour une position du papillon et tu augmente la dépression dans ton venturi et l'aspiration d'essence. Le bilan est le même c'est la "philosophie" qui change. Mais en tirant le starter sur un HS, je penche pour un réglage trop pauvre un manque d'essence (reste à voir où ensuite : hauteur de cuve, niveau du puits...)
En espérant ne pas dire trop de bêtises,