Mini MPI 1997

Bon tout est en pièce
La boite est prête a être remontée dès que la commande minispares sera là avec les roulement et les bagues.
Donc refection de la boite de vitesse avec axe roulements, changement du pont de 2,76 pour un 3,10 et remplacement de l'aac d.origine par un sw5i avec remplacement de la pompe a huile et de la chaine de distri et des soufflets de cardans et de cremallere.
Vu que le moteur est en piece remplacement des supports moteurs et installation du hilow avec les 4 amortis qui attendaient depuis quelque temps.

Avec tout ca c reparti pour un tour  

youhou, ça va pas tarder à gazer cette affaire. Tu me diras ce que t'en penses du SW5, j'envisage de monter ça sur le moulin du break.
Le pont en 3.10 c'est un bon choix mais comme déjà dit, fais gaffe à ton compteur.

Tit Fred a écrit:

youhou, ça va pas tarder à gazer cette affaire. Tu me diras ce que t'en penses du SW5, j'envisage de monter ça sur le moulin du break.
Le pont en 3.10 c'est un bon choix mais comme déjà dit, fais gaffe à ton compteur.

pour le compteur c'est bon c du 17/7 qu'il faut.

Bon alors c'est nickel.

Bon c'est pas tout ça mais bon l'IMM arrive à grands pas.

Alors opération faut s'y mettre.

Avec Nop que je remercie au passage pour son aide nous avons finis de ré-assembler le bloc. Nous y voila presque
Le bloc est remis à sa place


Le faisceau elec, le boitier électronique ainsi que l’allumage sont en place, le radiateur et ses durites, l'alternateur et l'injection retouchée pour qu'elle ouvre à fond sont en place.

Demain faut remonter les cardans qui sont refait et qui attendent, refixer le support moteur inférieur, mettre le hilow et les amorto à l'arrière, caler la rampe de culbu, faire les pleins de fluides, fixer les derniers morceaux et ça devrait être bon

si tout va bien demain soir premier essai routier et première grosse sortie pour la mensuelle de Juillet   

 
 
 
 
 

Ca y est ca tourne   J'ai fais 5 km environ ça a'air de rouler comme il faut.
C'est impressionnant l'injection a peine tu tourne la clé et da démarre au quart de tour comme si tu l'avais arrêté 5 minutes avant.
Ca tire plus court et da prend un peu plus vite les tours suite aux modifs.
Pour être au top il reste des bricoles pour le weekend prochain comme régler le hilow avant et monter l'arrière avec les amortos, resserer la culasse et faire une dernière verif complète et pour finir un gros lavage et gaaazzzzz.

A suivre.

Bon ben c'est quasi fini, maintenant faut rouler pour fiabiliser la bête.
Je suis rentré avec

Alors le 3,10 & le SW5i c'est beaucoup plus vif sur les reprises en ville, pour ce qui est des regimes moteur, c'est un peu plus élevé mais ca reste supportable au niveau sonore.